Novedades para conductores, vehículos y vías

Desde Multicentro del Automóvil le comentamos la nueva Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, ya aprobada por El Congreso de los Diputados. Entrará en vigor un mes después de su publicación que, según la DGT, se espera que sea en breve.

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Cinturones, sillitas infantiles y cascos

La nueva Ley obliga utilizar los sistemas de retención y protección para todos los ocupantes de vehículos. Los agentes de tráfico podrán prohibir ocupar los asientos delanteros y traseros a los menores si no utilizan un sistema de retención o sillita infantil adecuada por edad o talla.

Sanción: inmovilizar el vehículo.

Se prohíben los detectores de radar

La reforma de la Ley de Tráfico prohíbe el uso de detectores de radares (aparatos que interfieren con el sistema de radar). Sí se pueden utilizar los avisadores de radar (dispositivos que informan de la ubicación geográfica de un radar).

Sanción: 200 euros y 3 puntos.

Conducir con presencia de drogas

Por primera vez la Ley recoge de forma expresa la prohibición de conducir con presencia de drogas en el organismo del conductor.

Otra novedad es la prueba salival como medio preferente para detectar in-situ la presencia de drogas en el organismo para su posterior análisis.

Además,  de la obligación de someterse a las pruebas de detección de alcohol y drogas no sólo a los conductores de vehículos, sino a todos los demás usuarios de la vía cuando estén implicados en un accidente de tráfico o hayan cometido una infracción.

Sanción: 1.000 euros y 6 puntos. Castigado por vía administrativa y si su conducción implica riesgos para la seguridad será procesado por vía penal según el artículo 379.2 del Código Penal.

Aumentan las multas por conducir con alcohol

Una de las novedades más polémicas: Aumento de las multas para reincidentes.

Sanción: 1.000 euros para reincidentes (año inmediatamente anterior) y para aquellos que superen el doble de la tasa de alcohol permitida.

Para el resto 500 euros y 4 o 6 puntos.

Vía libre para la velocidad a 130 km/h

El texto de la nueva Ley no recoge ningún cambio sobre velocidad pero sí mejora su redacción para que en el Reglamento General de Circulación se puedan concretar los límites máximos y mínimos para los conductores, vehículos y vías.

Otros

1 – Restricciones a vehículos por motivos medioambientales

2 – Intercambio de información transfronterizo

3- Matriculación de vehículos para todos los vehículos que se vayan a utilizar en territorio nacional.

4- Se amplía el plazo de alegación de las denuncias y de pago de sanciones con descuento a 20 días naturales.

5- Las grúas que acudan a realizar un servicio de auxilio en carretera tienen prioridad de paso aunque no sean considerados vehículos prioritarios.

Consejos para presentar o dar partes de Mutua Madrileña cuando tu vehículo esté a todo riesgo o a terceros con contrario.

Como dar un parte con Mutua Madrileña

Como dar un parte con Mutua Madrileña

Consejos para presentar o dar partes de Mutua Madrileña cuando tu vehículo esté a todo riesgo o a terceros con contrario.

Mutua Madrileña representa en Madrid la compañía con más cuota de mercado en seguros de automóviles. Y la mayoría de los mutualistas desconocen ciertas cláusulas y secretos que se esconden, a la hora de dar un parte. En Multicentro del Automóvil te vamos a contar TODO lo que hay que saber:

Como sabemos todos los asegurados que tengan su vehículo a todo riesgo con mutua pueden presentar 3 partes anuales, y sin que les aumente el seguro el próximo año.

Cada uno de esos partes pueden ser: Lateral Derecho, o Lateral Izquierdo, o Parte Delantera o Parte Trasera, o Techo. Las llantas ocupan dos partes.

Siempre es aconsejable darlos de ese modo para que cubra el máximo posible, dado que si uno en el parte específica solo un golpe en la Puerta delantera derecha, si la trasera tiene un arañazo no lo va a cubrir. La forma correcta es poner Lateral Derecho y va a cubrir todo el lateral.

Como:

Existen varias formas de dar un parte, pero las más comunes son telefónicamente y la otra que lo dé el taller. La primera es más complicada, porque luego de pasar el parte telefónicamente hay que esperar una semana para que llegue a nuestro domicilio el volante que autoriza la reparación y ese volante debe de acercarse al taller con el coche para proceder con la reparación.

La otra se acerca al taller el titular con un autorizado, se rellenan los partes (Datos necesario: Nº de Póliza, Fecha 1er Exp. Carnet de conducir, y datos del coche, etc.; y traer DNI y CARNET) y el taller se ocupa instantáneamente de en el día recoger el volante de autorización.

Donde:

Podéis presentar los partes en cualquier Taller Concertado o Colaborador de Mutua Madrileña. El perito que pase por dicho taller autorizará al mismo el compromiso a pagar la reparación. Caso contrario de que no autorice con alguna causa justificada, el cliente deberá ponerse en contacto con la compañía. Ningún taller puede solucionar ni gestionar el NO del perito.

Cuando:

Este es el punto que la mayoría de los mutualistas desconocen. Los partes, se pueden dar como máximo 3 meses con anticipación al vencimiento de tu póliza contando desde el primer día del mes.

Si tu póliza vence el 20 de Febrero, entonces el cálculo es 01 Febrero, 01 de Enero, 01 de Diciembre, 01 de Noviembre. Es decir que deberías de dar el parte antes del 01 de Noviembre para aprovechar este beneficio y no perderlos. De esta forma no habrá sorpresas en su cuota.

Si llegarais a dar un parte luego de esta fecha puedes perder la bonificación.

¿Y si pasas de tres? En ese caso, se pierden las bonificaciones solo si el importe de todas las reparaciones supera al doble de la prima anual.

Espero que les sea de utilidad.

Saludos

Avda. de la Constitución 194 (Madrid) 28850 (Ver en Mapa)

Teléfonos de contacto: 916 556 660 – 630023567 – 671586623

Multicentro del Automóvil, seleccionado como mejor taller multimarca de Torrejón de Ardoz.

También puede visitarnos en

WEB: www.multicentrodelautomovil.com

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BMW i3: Te mostramos la nueva era.

BMW i3: Te mostramos la nueva era.

Introducción: El i3 es mucho más que un eléctrico ya que aporta innovaciones en todos los campos, especialmente en su proceso de producción.  Está creado por dos módulos: el inferior es de aluminio y el superior es de polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC) y los componentes de la carrocería son de plásticos especiales.

Diseño: Su diseño también es futurista rompe con todos los existentes hasta la fecha, pero habría que analizar que opiniones generará en el mercado, dado que su diseño no coincide con la línea habitual de la marca.

Peso: Un punto a favor del i3 es que se logro quebrar, es el tema del peso, dado que habitualmente los coches eléctricos tenían demasiado peso. En este caso el i30 contiene una estructura ligera, gracias a la fibra de carbono. Pesa entre 1.195 kg y 1270 Kg por lo que pudimos analizar.

Para los que quieran utilizarlo en carretera, existe la opción «Extended Drive» .Ésta versión brinda ligereza de peso, junto con los 170 CV (125kW) de su motor eléctrico síncrono híbrido lo convierten en una opción viable.  Claro está que no está pensado como coche deportivo.

Puertas: Monovolumen de 5 puertas se abren en sentido contrario y la jaula del habitáculo es de fibra de carbono. El volumen del maletero va desde 260 hasta 1.100 litros.

Aceleración: de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, de 0 a 60 km/h en 3,7 segundos y su capacidad de recuperación de 80 a 120 km/h en 4,9 segundos es un tiempo idéntico al que emplea un BMW M3 de 420CV.

La velocidad máxima: 150 km/h (con corte electrónico)

Radio de giro: 9,86 metros.

Autonomía: Se comercializan dos versiones: una convencional con 130 km de autonomía, y otro “Range Extender” que permite llegar a unos 300 km gracias a un pequeño motor de gasolina.

El se recarga en toma de corriente doméstica normal, en “BMW i Wallbox” o en estaciones de recarga públicas.

Venta: Por ahora solo en Europa.  Más adelante llegará a América y a Asia.

Existen servicios especiales como el de Wallbox para recargar la batería cómodamente en casa (con arreglo a un precio fijado por la marca), como también otras opciones como plataformas de placas solares.

Espero que lo hayan disfrutado como nosotros.

Hasta el Miércoles que viene.

Saludos

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Ahorra en el Taller ¿Se pierde la garantía por ir a un taller multimarca? Cuando en el taller nos hablan de recambio original y de recambio de calidad equivalente, … ¿qué significa eso excatamente?

image descriptionAhorra en el Taller ¿Se pierde la garantía por ir a un taller multimarca? Cuando en el taller nos hablan de recambio original y de recambio de calidad equivalente, … ¿qué significa eso excatamente?

Una normativa europea centrada en los derechos del consumidor beneficia tu libertad como usuario a la hora de elegir el taller donde reparar tu vehículo: el decano Reglamento 1400/2002, el actual 461/2010 o la Euro V.

Esta supuso un impulso a la libre competencia de los talleres multimarca en el mercado de la posventa del automóvil y un claro beneficio para el bolsillo y derechos del consumidor. Dicho texto contribuyó a definir qué es lo que el consumidor de servicios de taller debe entender por recambio original:

  • Profesionales y usuarios habrían de entender por recambio original aquellos componentes “que se fabriquen siguiendo las especificaciones y normas de producción establecidas por el fabricante del fabricante”.
  • Esto significa que los recambios de calidad equivalente, son llamados originales si cumplen con el punto arriba indicado. Estos recambios muchas veces pueden ofrecer una calidad superior incluso a la de los componentes instalados en la misma cadena de montaje del vehículo.

Todo esto indica que, en la mayoría de las ocasiones, lo que diferencia al recambio es únicamente la caja en que se presenta.

Entonces se pierde la garantía?

No se pierde la garantía por llevar un taller multimarca su vehículo.

* REGLAMENTO (CE) Nº 461/2010 de la COMISIÓN de 1 de JUNIO de 2010.

Cuando compramos un vehículo nuevo el vendedor indica que obligatoriamente debemos llevar el coche a las instalaciones de la marca durante el periodo de garantía. ESTO NO ES CIERTO.

El Taller Multimarca independiente puede sellar nuestro libro de mantenimiento con total garantía.

Cualquier consulta o si quiere un presupuesto sin cargo enviar un correo a: marketing@multicentrodelautomovil.com


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Trucos para quitar el hielo del parabrisas

Hielo parabrisasQuitar el hielo del parabrisas es una tarea un bastante engorrosa para muchos de nosotros en invierno, por eso desde Multicentro del Automóvil, te vamos a dar unos consejos.

 – Prevención: cómo evitar la aparición de hielo

Si dejas aparcado tu coche en la intemperie en invierno, puedes evitar la aparición de hielo colocando, por ejemplo, una manta vieja y con cierto grosor sobre el parabrisas. Una alternativa a las mantas puede ser las lonas cubrecoches, cartones gruesos o varias capas de papel de periódico.

Otro truco casero y que da resultados en el momento que aparcas tu coche al aire libre es echar una disolución de agua y vinagre. De forma concreta, cada tres partes de vinagre una de agua.

– Si el hielo ya ha aparecido: lo que NO se debe hacer

NUNCA se te ocurra echar AGUA CALIENTE directamente sobre la superficie acristalada de tu coche helada, ya que el drástico cambio de temperatura podrá rajar el cristal. Tampoco eches SAL directamente en el parabrisas y ponte a rascar inmediatamente con un objeto de plástico. La SAL directa sobre el cristal puede provocar la aparición de arañazos, además del poder corrosivo de este elemento sobre la superficie/chapa de la carrocería.

 – Si hay hielo: lo que SÍ debes hacer

1.- Enciende el motor del coche, activa la calefacción y dirige los aireadoreshacia el parabrisas. Mientras haces esto, baja un poco alguna de las ventanillas del coche. En el caso de que los cristales tengan algo de hielo o escarcha en un lugar cerrado (es muy raro que ocurra, pero puede suceder), no tengas mucho tiempo el motor arrancado por el peligro que puede generar en tu salud el monóxido de carbono.

2.- Con lo anterior, conseguirás que la capa de hielo se vaya reduciendo levemente. Es en este momento cuando debes ponerte a rascar. El mejor objeto para realizarlo es un rascador o rasqueta que venden en cualquier tienda de accesorios para el automóvil. Si no llevas encima un rascador, un carné viejo de plástico (o una tarjeta de crédito/débito que no uses y que no sea válida) también te pueden ayudar, aunque su eficacia es menor que la de un rascador.

3.- Antes de rascar, incluso puedes echar agua salada (nunca, sal por sí sola) que te puede ayudar en la tarea de rascado.

4.- Líquido refrigerante y alcohol en el parabrisas. También se puede rociar el cristal con este líquido gracias a sus propiedades anticongelantes. Lo mejor es echarlo unos segundos antes de ponerte a rascar. Asimismo, el alcohol también te puede ayudar a retirar el hielo.

5.- Quitar el empañado interior que produce el frío. La propia acción del aire caliente irá desempañando la zona interior del cristal. Si quieres que esta acción sea mucho más rápida, además de estar frotando con un trapo, también puedes frotar la superficie con una patata cortada por la mitad y luego secar con un trapo/valleta secos para eliminar el pequeño líquido que genera la patata al presionarla.

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CONSEJOS PARA AHORRAR COMBUSTIBLE

WheelWEBComo ahorrar combustible es una de las mayores incertidumbres de los conductores, además de ser una preocupación debido a los altos precios de la gasolina y el gasoil.

Desde Multicentro del Automóvil, te contamos algunos secretos, para ayudarte a ahorrar, que se basan simplemente en técnicas sencillas y principalmente en generar buenos hábitos.

  1. Evitar altas velocidades.
  2. Evitar realizar acelerones: Al arrancar, avanzar suavemente en primera e inmediatamente subir de marcha.
  3. Ir en marchas altas: Conducir en marchas altas o en su defecto a bajas revoluciones.
  4. Utilizar el correcto aceite: Utilizar un tipo de aceite más adecuado al motor ahorra hasta en un 5%.
  5. Mantén el combustible siempre arriba de un tercio. Además conducir con el tanque vacío, genera mayor consumo.
  6. Mantén los neumáticos con la presión indicada.
  7. Revisa partes como filtros, aceite y el mantenimiento general del auto.
  8. Utiliza el aire acondicionado solo cuando sea necesario.
  9. Frena totalmente en los semáforos: Al llegar al semáforo, quita la marcha y frena totalmente el vehículo.

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Porsche Panamera Turbo S

El más alto de la gama

Porsche completa por arriba la gama del Panamera con la versión más prestacional de todas, el Turbo S. El Panamera Turbo S dispone del habitual motor V8 turboalimentado propio de la marca, que comparte con el Cayenne, pero con 570 CV en lugar de los 520 del Turbo convencional. Esto permite mejorar las prestaciones de la berlina-coupé de la marca alemana, que alcanza los 310 km/h. El consumo sigue siendo de 10,2 litros de media.

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El nuevo Turbo S estará disponible en dos variantes de carrocería, estrenadas tras el rediseño del Panamera, la tradicional y la de batalla larga Executive, que dispone de 15 centímetros más de distancia entre ejes, y por lo tanto, de mayor espacio para las piernas en las plazas traseras.

Exteriormente, el Panamera Turbo S se reconoce por su alerón de cuatro posiciones y por sus llantas de 20 pulgadas heredadas del 911 Turbo. En el habitáculo, lleva asientos eléctricos tapizados en cuero de dos tonos.

El coche cuenta con todo el arsenal de ayudas a la conducción y de tecnología de chasis del que Porsche dispone. Pudiendo destacar el control dinámico de chasis, que estabiliza el balanceo de la carrocería en las curvas. La suspensión que monta es neumática y adaptativa, de manera que se endurece cuando se practica una conducción deportiva o se insertan los modos Sport y Sport Plus.

Por otro lado, lleva el sistema de vectorización del par que reparte el par entre ambos ejes, siempre dando más peso al posterior, y crea un efecto de bloqueo electrónico del diferencial en el eje trasero. Este sistema ajusta el reparto de par entre ejes, pero también entre las ruedas de un mismo eje en función de la adherencia y el giro. El par que genera este motor es de 750 Nm, y la cifra máxima se mantiene estable entre 2250 y 5000 rpm.

Este Panamera dispone también de dirección asistida en función de la velocidad, de los famosos frenos cerámicos de Porsche PCCB y del pack Sport Chrono, que permite desconectar la electrónica o realizar salidas perfectas mediante la función Launch Control que le permite acelerar de 0 a 100 km/h de manera ideal en sólo 3,8 segundos. Cabe destacar que para ello incluye una función de Overboost que aumenta el par de manera puntual en otros 50 Nm.

En España, los precios de este coche son de 207.300 euros para la variante Turbo S y de 227.700 en el caso del Executive de batalla larga. Ya se pueden realizar pedidos y se empezarán a entregar a primeros del próximo año. 

 

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